【軽ＥＶ】

地方の三重県亀山市の例をあげるなら､

　①免許を持っている人は､1人1台は確実に､場合によっては､

　　軽トラ含め複数台所有し､家族の中で､遠距離用･近距離用と

　　使いわける｡

　②日常的な使い方として､頻度が高いのは､通勤で､四日市でも

　　往復50km/日｡

　③庭付きの一軒家が多く､普通充電設備は自宅で設置可能｡

　　逆に､高速充電が可能な充電スタンドは(おそらく)ない｡

そう考えると､｢環境のためにＥＶ｣というより､単純に

｢経済を考えてＥＶ｣となる｡そうなると､当面のターゲットは､

｢主に通勤や買い物に使用する軽自動車｣のユーザーとなる｡

現在､軽ＥＶは注文殺到しているが､台数が増え､地方の街で

見かけるようになれば､それが､宣伝になり､一挙に普及する

可能性あり｡

『日産サクラ（SAKURA）』

・航続距離　環境によって変動しますが､メーカー公表値180km｡

・価格　　　エントリーグレード｢S」は約233万円ですが､

　　　　　　クリーンエネルギー自動車導入促進補助金を

　　　　　　利用した場合､55万円の補助を受けられ､

　　　　　　実質178万円で購入可｡